多式联运是指通过两种或两种以上的运输方式运输大件和大件货物，货物在整个旅程中都将停留在同一个集装箱内。此过程的每个阶段都外包给不同的提供商，而不是 1 个唯一的运营商。
在本文中，我们将讨论多式联运的要素、其挑战、流程和行业趋势。我们还解释了多式联运和多式联运之间的区别，以便您做出明智的决定！
联运类型
平车集装箱 (COFC)
平车上的集装箱是指在装载到平车上之前通过公路或海上运输的已装载集装箱，在那里它将通过铁路完成剩余的旅程。众所周知，这是一种比平板车拖车 (TOFC) 更具成本效益的方法，因为可以通过双堆叠将 4 个集装箱同时装载到轨道车上。
然而，由于隧道和桥梁的高度要求，并非所有的火车路线都可以采用双层堆叠。
平板车拖车 (TOFC)
这种类型的多式联运是将公路 (OTR) 拖车直接放置在轨道车上。一个轨道车上一次最多可以安装 2 辆拖车。
如果您希望通过不符合双层堆叠高度间隙的路线运输货物，则此方法非常有效。
联运集装箱的类型
多式联运集装箱允许货物从一辆车运输到另一辆车，而无需装卸任何货物。这意味着在整个旅程中使用同一个容器。
有 6 种主要类型的专用联运集装箱，适用于不同尺寸和性质的物品。
1. 干货
2. 绝缘
最适合： 温度敏感产品（例如食品、药品和药品）
这些容器在受控温度下工作，以提供特定货物所需的温暖和干燥的储存条件。他们受雇于 新鲜食品的）低温运输系统 保持产品新鲜和有效，无论天气或气候如何，都可以全年使用。
3. 开顶
最适合： 大而高的货物（例如机械、建筑材料和大件原材料）
顾名思义，这些联运集装箱没有屋顶。它们用于运输不适合封闭容器的沉重或冗长的物品。
这些集装箱具有绑扎环，无论其高度和重量如何，都可以使货物保持稳定。
4. 平架
最适合： 大而宽的货物（例如机械、车辆和管道）
与开顶集装箱类似，这些专用集装箱没有屋顶。最重要的是，他们只在较短的一端拥有墙壁。平架上的货物通过使用带子、链条和钢丝绳固定。
有 2 种变体，一种带有固定边，一种带有可折叠边。 带有可折叠侧面的扁平货架可以轻松堆叠、存储和运输。
5. 冷藏
最适合： 需要低温储存的货物（如水果、蔬菜、家禽、海鲜和鲜花）
冷藏集装箱也被称为“冷藏箱”。它们是能够在运输过程中保持低温以保持货物冷藏或冷冻的容器。
6. 坦克
最适合： 危险或非危险液体、粉末或气体
罐式集装箱也称为“罐车”，由防腐材料制成。它们主要是按照 ISO 标准制造的。
根据 指导方针 国际罐式集装箱组织 (ITCO) 规定，罐式集装箱必须填充 80% 以允许热膨胀。这可以防止运输过程中发生危险的浪涌或膨胀。运载罐式集装箱的车辆也必须适应它们。
联运码头的类型
有 3 种主要类型的多式联运码头，每种类型都有各自的位置和设备标准。
港口
港口是内陆和海上运输系统之间货物流动的汇合点。与其他多式联运码头相比，它们的交通、空间和资本要求最高。
港口配备便利装卸货物的设施，例如仓库和港口接待处。该区域的深度对于允许各种类型的船舶停靠也至关重要。
轨
配送中心
多式联运 vs 多式联运
| 联运 | 多式联运 | |
|---|---|---|
| 当事人 | 不同公司的组合 | 1个运营商 |
| 规定 | ||
| 费用 | 取决于做运输的不同公司 | 取决于单个运营商 |
| 追踪 | 不同公司的不同跟踪代码 | 1个跟踪界面，监控每个阶段 |
| 运输所需时间 | 取决于您决定的交通方式（更实惠的选择可能需要更长的时间） | 取决于您决定的交通方式（更实惠的选择可能需要更长的时间） |
在多式联运或多式联运之间做出决定最终归结为以下因素
- 所需的运输方式，
- 出发地和目的地，
- 时间敏感性，
- 距离，
- 安全和
- 要运输的货物类型。
多式联运的挑战
潜在的高成本
如果不仔细规划流程，使用多种运输方式以及与不同公司签署协议可能会导致过高的成本。
但是，如果操作得当，多式联运可以负担得起，并且有利于您企业的运营成本和供应链。因此，在不影响质量的情况下与每家公司达成最佳交易至关重要。
潜在的发货延迟
尽管许多企业因其成本低而选择多式联运，但仍然存在发货延迟的情况。例如，当铁路没有提供直达每个目的地的线路或车道不是每天运行时，交货时间可能会延长。
由于某些货物可能对时间敏感，因此正确规划路线并选择与您合作的公司非常重要。
跟踪每个阶段
由于该过程涉及许多组织，因此您可能会在某些时候失去对货物的跟踪或联系方式。重要的是要积极跟踪有关各方和货物的位置，以免丢失任何东西。
联运流程
多式联运的趋势
可持续交通
根据 国际能源署, 运输部门负责 24% 的全球直接二氧化碳排放量。由于这种重大的生态影响，当今运输行业更加关注环保解决方案。
因此，所有使用多式联运的组织都应该关注环境责任，并专注于更环保的运输解决方案。
日益增长的数字化需求
与其他所有行业一样，由于消费者需求的增加，运输业正在迅速采用技术驱动的方法。交通数字化具有许多明显的优势，包括提高效率和改善物流。
为了在技术时代保持竞争力并保持运营效率，多式联运组织必须跟上消费者需求和数字趋势。这包括诸如实时跟踪和访问交货详细信息等功能。
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