Singapura adalah salah satu sumber import utama Filipina. Pada tahun 2016, jumlah import ditetapkan pada $ 5.5 bilion menjadikan Singapura 4th rakan dagangan utama Filipina.
Produk elektronik di atas senarai komoditi yang dihantar dari Singapura ke Filipina dengan bil import sebanyak $ 2.481 bilion pada 2016. Diikuti oleh bahan api Minyak, pelincir dan bahan berkaitan pada $ 631.77 juta; Makanan dan haiwan hidup pada $ 343.77 juta; Jentera dan peralatan industri pada $ 340.90 juta; dan produk plastik pada $ 271.74 juta.
Import utama lain termasuk peralatan perubatan dan teknikal, $ 163.6 juta; kosmetik dan minyak wangi, $ 140.3 juta; pesawat, $ 119.1 juta, bahan kimia organik, $ 93.9 juta; dan persiapan susu dan bijirin, $ 82.2 juta.
Sumber: Dapatkan Quote Sekarang
Berapa lamakah masa untuk dihantar dari Singapura ke Filipina?
Tempoh penghantaran untuk cargos dari Singapura ke Filipina bergantung kepada sama ada anda sedang dihantar melalui laut atau udara. Biasanya, ia sepatutnya seperti berikut:
- 5-7 hari untuk Pengangkutan laut
- 1-3 hari untuk pengangkutan udara
Sekali lagi, penting untuk diperhatikan bahawa mod penghantaran akan menjejaskan kelajuan. Kadang-kadang, kargo yang dihantar di bawah LCL akan mengambil masa yang lebih lama daripada yang dijangkakan kerana pergudangan yang memerlukan masa pengendalian tambahan.
Apakah pelabuhan perkapalan yang terdapat di Filipina?
Filipina mempunyai lebih dari seratus pelabuhan di antara pulau-pulau di kepulauannya. Pelabuhan utama adalah
- Manila International Container Terminal, Manila
- Pelabuhan South Harbor, Manila
- Cebu Port Authority, Cebu City
- Mariveles Grain Terminal, Mariveles, Bataan
- Pelabuhan Batangas, Batangas City
- Pelabuhan Davao, Davao City
- Zon Bebas Freeport Subic Bay, Bandar Olongapo
- Pelabuhan General Santos, Bandar General Santos
Apakah jenis mod penghantaran yang ada?
Terdapat dua mod penghantaran yang tersedia: LCL (Kurang daripada Beban Kontena) dan FCL (Full Container Load). LCL dan FCL kedua-duanya mempunyai kebaikan dan keburukan mereka, tetapi faktor penentu mutlak adalah jumlah penghantaran.
- LCL (Kurang daripada Beban Kontena)
Apabila penghantaran jumlah yang lebih kecil, LCL lebih disukai. Di bawah set-up ini, kargo anda akan disatukan dengan penghantaran lain dalam bekas bersama. Pengirim hanya akan membayar jumlah ruang yang ditempati oleh kargo mereka.
- FCL (Beban Kontena Penuh)
FCL adalah ideal apabila menghantar jumlah besar. Di FCL, pengirim akan membayar untuk keseluruhan bekas dan dengan itu akan mempunyai kelebihan menggunakan semua ruang yang ada di dalam bekas.
Apabila ia datang kepada faktor lain, FCL dan LCL kedua-duanya mempunyai manfaatnya. Sebagai contoh, FCL cenderung tiba lebih cepat kerana ia akan segera dihantar dari pelabuhan ke destinasi. FCL juga lebih murah setiap CBM daripada LCL. Walau bagaimanapun, apabila penghantaran jumlah yang lebih kecil, pengirim boleh menyimpan lebih banyak dalam LCL daripada di FCL.
Manfaat untuk memiliki barangan anda dihantar oleh M & P International Freights
Penghantaran boleh menjadi sukar dan menakutkan apabila anda melakukannya dengan sendiri. Dengan bantuan a pengangkut barang yang berwibawa, ia boleh menjadi angin. Berikut adalah beberapa kelebihan availing perkhidmatan kami:
- Kurang atau tiada kerja kertas untuk pengirim
- Jaminan bahawa kastam dan tugas dibayar
- Penghantaran yang cepat dan kerumitan
- Penghantaran dikendalikan dengan betul
Bagaimana M & P International Freights Membantu Anda?
- Kami telah banyak ditubuhkan rakan perkapalan dan peneraju di Filipina
- Kami memastikan bahawa produk anda ditangani dengan betul oleh kakitangan terlatih dan berpengalaman
Sebagai antarabangsa profesional pengangkut barang, sentiasa memantau semua penghantaran kami dan memberikan maklum balas terkini kepada setiap pelanggan. Bagi kami, tiada penghantaran besar atau kecil. Setiap transaksi yang kita terima adalah berurusan dengan jumlah komitmen yang sama. Matlamat kami adalah untuk memberikan anda pengalaman penghantaran terbaik.
Adakah terdapat barang yang dilarang untuk diimport ke Filipina?
Kebanyakan barangan yang dilarang untuk diimport ke Filipina adalah serupa dengan negara-negara lain. Kod Tarif dan Kastam Filipina melarang pengimportan barangan berikut:
- Lengan api, bahan peledak, dan senjata perang
- Produk yang boleh digunakan untuk pengguguran
- Peralatan perjudian
- Makanan dan ubat yang melanggar Akta Makanan dan Dadah
- Narkotik termasuk ganja, candu, poppies, daun koka, heroin atau mana-mana narkotik lain atau ubat sintetik dan peralatan ubat
Perhatikan bahawa kerajaan atau mana-mana pihak berkuasa yang berwibawa juga boleh mengisytiharkan perkara lain sebagai dilarang. Adalah baik untuk berunding dengan pembekal perkapalan anda sama ada barang anda dikawal atau dilarang masuk ke Filipina.