Dalam industri logistik dan perkapalan, istilah NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) dan freight forwarder sering digunakan secara bergantian. Memahami perbezaan antara mereka adalah penting untuk perniagaan dan individu yang terlibat dalam perdagangan antarabangsa.
Dalam artikel ini, kami akan meneroka perbezaan antara NVOCC dan penghantar kargo, membimbing anda tentang pilihan untuk dipilih dan menangani beberapa soalan lazim tentang NVOCC.
Apakah NVOCC?
Pengangkut Biasa Bukan Kapal Beroperasi (NVOCC) ialah pengangkut laut yang menghantar kargo tanpa memiliki sebarang kapal laut. Mereka melakukan ini dengan membeli jumlah ruang yang besar dari barisan lain yang mengendalikan kapal, yang dipanggil Pengangkut Biasa Beroperasi Kapal (VOCC). Mereka kemudiannya menjual semula ruang ini kepada pengirim (konsainer), menambah tarif mereka sendiri.
Oleh itu, NVOCC bertindak sebagai orang tengah untuk konsainor dan VOCC dan memberi mereka faedah seperti pengurangan kadar penghantaran untuk konsainor, dan perniagaan yang konsisten untuk VOCC.
Apa itu Freight Forwarder?
A penghantar barang bertindak bagi pihak konsainor dengan menguruskan keseluruhan proses logistik penghantaran barang dari satu destinasi ke destinasi yang lain. Mereka mengendalikan tugas seperti menempah ruang kargo, menyelaras dengan pembawa, dan menyediakan dokumen penghantaran yang diperlukan, memastikan peralihan yang lancar melalui rantaian bekalan.
Tambahan pula, pengangkut barang menyediakan perkhidmatan tambahan seperti pelepasan kastam, insurans kargo, dan pergudangan. Peranan mereka adalah untuk menyelaraskan proses penghantaran, membolehkan konsainor menumpukan perhatian pada perniagaan mereka sambil memastikan penghantaran barangan mereka dengan cekap dan patuh.
NVOCC vs Freight Forwarder
NVOCC dan pengangkut barang memainkan peranan penting sebagai pembekal logistik pihak ketiga (3PL), memudahkan pengangkutan barangan merentasi pasaran global.
Kedua-dua entiti beroperasi di bawah Bil Muatan Rumah (HBL) mereka sendiri dan mengekalkan perkongsian kukuh dengan pelbagai syarikat logistik, membolehkan mereka mengakses laluan optimum, harga kompetitif dan jadual yang fleksibel. Selain itu, untuk beroperasi secara sah, kedua-dua NVOCC dan penghantar kargo mesti mendapatkan lesen Perantara Pengangkutan Laut (OTI) daripada Suruhanjaya Maritim Persekutuan.
Walaupun persamaan ini, perbezaan utama wujud antara keduanya. Jadual di bawah menggariskan perbezaan antara NVOCC dan penghantar barang.
| NVOCC | Penghantar Barang | |
|---|---|---|
| Peranan | Bertindak sebagai pembawa untuk konsainor | Bertindak sebagai ejen bagi pihak konsainor |
| Mod pengangkutan yang digunakan | Pengangkutan laut | Laut, udara, jalan raya dan kereta api |
| Penyediaan dokumen | Isu Bil Muatan | Jangan keluarkan Bil Muatan Memastikan semua dokumen penghantaran adalah teratur |
| Penyimpanan barang | Tidak mempunyai gudang sendiri | Mempunyai gudang sendiri |
| Liabiliti untuk barangan | Anggap liabiliti untuk kargo laut | Jangan bertanggungjawab untuk barangan |
| penentuan harga | Boleh menambah peratusan keuntungan kepada kadar mereka | Boleh tambah yuran operasi sahaja |
| Bagaimana penjimatan kos dicapai | Beli kapasiti secara pukal daripada pembawa | Rundingkan kos pengangkutan berdasarkan keperluan penghantaran individu |
Cara Memilih Antara NVOCC dan Pengangkut Barang
Berikut ialah beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan semasa membuat keputusan sama ada untuk menggunakan NVOCC atau syarikat penghantaran barang.
kos
NVOCC biasanya menawarkan perkhidmatan yang lebih murah daripada penghantaran barang kerana skop kerja mereka yang lebih kecil. Jika anda mempunyai bajet yang terhad, anda boleh mempertimbangkan untuk memilih NVOCC.
Pergudangan
NVOCC sesuai untuk perniagaan yang menghantar barangan yang dibeli dengan kerap kerana mereka tidak menawarkan penyelesaian pergudangan. Sebaliknya, penghantar barang adalah baik untuk pengilang yang menghasilkan jumlah produk yang besar dan perlu menggunakan kemudahan penyimpanan kerana mereka sering memiliki gudang.
Kebiasaan dengan dokumen penghantaran
NVOCC sesuai untuk perniagaan yang boleh menguruskan dokumen penghantaran secara dalaman. Sebaliknya, penghantar barang sesuai untuk syarikat yang kurang biasa dengan kertas kerja perdagangan kerana mereka boleh memberikan bantuan dan nasihat mengenai kertas kerja dan dokumentasi.
Soalan Lazim Mengenai NVOCC
Bolehkah NVOCC menjadi penghantar barang?
NVOCC boleh berfungsi sebagai penghantar barang, menguruskan bukan sahaja komponen perkapalan laut tetapi juga mengawasi rangkaian perkhidmatan yang diperlukan. Ini termasuk trak, pelepasan kastam, pergudangan dan banyak lagi, memperkemas keseluruhan proses logistik di bawah satu bumbung.
Sebaliknya, penghantar kargo tidak semestinya NVOCC. Pengangkut barang tanpa status NVOCC tidak boleh membuat kontrak langsung dengan talian perkapalan atau mengeluarkan Bil Muatan mereka sendiri.
Adakah NVOCC lebih baik daripada penghantar barang?
Memilih antara NVOCC dan penghantar barang bergantung pada keperluan khusus anda.
Jika anda mempunyai pengalaman menguruskan penghantaran pintu ke pintu global dan hanya perlu menempah ruang di kapal laut, bekerja secara langsung dengan NVOCC mungkin merupakan pilihan yang lebih menjimatkan. Walau bagaimanapun, jika anda memerlukan sokongan yang lebih komprehensif, termasuk pengoptimuman laluan, rundingan kadar dan perkhidmatan logistik tambahan, penghantar barang boleh menjadi pilihan yang lebih baik.
Untuk penyelesaian penghantaran barang tersuai yang selaras dengan keperluan unik anda, hubungi M&P International Freights hari ini. Pasukan kami sedia membantu anda dalam menavigasi landskap logistik dan memastikan penghantaran anda diuruskan dengan cekap.