⚠️ Makluman: Berhati-hati dengan Penyamar
Kami telah dimaklumkan tentang penipuan yang menyamar sebagai syarikat kami. Tolong jangan balas mesej yang mencurigakan dan hanya mempercayai e-mel yang dihantar daripada e-mel rasmi kami: sales@sin-mp.com.sg. Jika ragu-ragu, hubungi kami terus melalui laman web kami.
Mencari pilihan pengangkutan untuk mengimport dan mengeksport barangan dengan mudah? Kami akan memperkenalkan perkhidmatan yang disediakan oleh ejen perkapalan di Singapura dan jenis kontena perkapalan yang digunakan.
M&P adalah tempatan penghantar barang dan ejen penghantaran yang menyediakan perkhidmatan sehenti kepada semua keperluan penghantaran yang diperlukan. Di samping perkhidmatan perkapalan laut, kami juga menyediakan perkhidmatan rantaian bekalan, perkhidmatan pengangkutan lain dan juga perkapalan Taobao.
Pengangkutan laut ialah penghantaran barangan dalam kuantiti yang banyak di peringkat antarabangsa oleh kapal kargo. Barangan itu dibungkus ke dalam bekas LCL atau FCL sebelum belayar ke destinasinya. Ia adalah pilihan penghantaran yang paling popular, dengan 90% barangan diangkut ke peringkat antarabangsa melalui laut.
Berikut adalah beberapa jenis kargo yang biasanya diangkut melalui laut:
FCL merujuk kepada Muatan Kontena Penuh, bekas yang digunakan untuk satu penghantaran sahaja. FCL lebih pantas daripada LCL dan sesuai untuk penghantar yang mempunyai kuantiti barangan lebih besar daripada 13 – 15 CBM.
Dalam kes ini, anda tidak perlu berkongsi kontena dengan kargo pengirim lain dan berisiko mengalami kerosakan. Jika penghantaran anda mendesak dan anda mahukan keselamatan yang dipertingkatkan, maka FCL akan menjadi pilihan penghantaran yang lebih baik.
LCL bermaksud Kurang daripada Muatan Kontena, di mana anda perlu berkongsi kontena dengan pengimport dan pengeksport lain. Anda hanya akan membayar untuk ruang yang akan digunakan kargo anda.
Garis panduan umum ialah jika penghantaran anda tidak besar dan di bawah 13 – 15 meter padu (CBM), LCL boleh menjadi pilihan yang lebih baik.
Bekas tujuan am (juga dikenali sebagai kontena pengangkutan kering) ialah jenis kontena kargo yang paling biasa. Mereka mengangkut kebanyakan barang, kecuali cecair, gas, kargo sensitif suhu, mudah rosak atau berbahaya.
Bekas ini tidak mempunyai kawalan suhu, tertutup sepenuhnya dan dilindungi dengan keluli yang kuat terhadap cuaca dan air laut.
Berikut ialah varian berbeza yang kami ada di M&P:
W: 2350 H: 2390 | H: 2280 | ||||
W: 2350 H: 2393 | H: 2274 |
Bekas kiub tinggi adalah lebih tinggi daripada bekas tujuan umum dan digunakan untuk mengangkut barang kargo bersaiz besar. Seperti bekas tujuan am, mereka menghantar barangan kering tetapi mempunyai pelepasan ketinggian tambahan.
Bekas kiub tinggi kami datang dalam 2 saiz berbeza:
W: 2350 H: 2393 | H: 2579 | ||||
W: 2352 H: 2695 | H: 2579 |
Bekas sejuk (atau reefer) mempunyai suhu terkawal. Ia digunakan untuk penghantaran kargo yang sensitif terhadap suhu seperti bunga dan makanan.
Kami mempunyai 4 saiz bekas peti sejuk yang berbeza:
W: 2294 H: 2237 | H: 2238 | ||||
W: 2294 H: 2210 | H: 2238 |
Bekas atas terbuka digunakan untuk barangan yang memerlukan bantuan kren pengangkat seperti:
Bekas atas terbuka kami terdapat dalam 2 saiz:
W: 2346 H: 2353 | H: 2273 | W: 2230 | ||||
W: 2347 H: 2379 | H: 2279 | W: 2214 |
Terdapat 2 jenis utama bekas rak rata — rak boleh lipat dan hujung tetap. Bekas ini digunakan untuk mengangkut kargo yang bersaiz besar atau mempunyai dimensi tidak standard. Mereka biasanya mempunyai pintu sisi yang boleh dilipat yang boleh dilipat untuk membentuk rak rata.
Kami mempunyai rak rata 20 kaki dan 40 kaki untuk penghantaran laut:
W: 2418 H: 2286 | |||
W: 2369 H: 1943 |
Ejen perkapalan mengatur penghantaran barang kargo untuk perdagangan domestik dan antarabangsa. Ejen bertindak sebagai perantara antara anda, kargo anda dan destinasi akhir.
Sebagai syarikat penghantaran barang, M&P juga menyelaraskan butiran pengangkutan, logistik dengan syarikat pengangkutan laut dan akan memberitahu anda tentang status penghantaran penghantaran kargo. Selain itu, kami memastikan pelepasan tersuai dan menyediakan dokumen yang diperlukan untuk import dan eksport.
Jika anda berfikir untuk menempah ejen penghantaran, berikan butiran ini kepada kami melalui emel dan kami akan menghubungi anda semula dalam masa 3 jam akan datang:
Kos penghantaran laut akan berbeza-beza bergantung pada faktor seperti jarak perjalanan, kos bahan api, kadar pertukaran, saiz penghantaran kargo dan masa transit yang diperlukan.
FCL 20 kaki akan menelan kos lebih kurang $300 dan $10,000 setiap bekas untuk dihantar ke Malaysia dan Scotland masing-masing. Manakala penghantaran LCL adalah harga bagi setiap volum barangan. Untuk pengukur, penghantaran China ke AS akan menelan kos kira-kira $2 hingga $4 setiap kg.
Caj lain mungkin termasuk yuran insurans, surcaj keselamatan tersuai, caj penghalaan dan surcaj bahan api.
Setiap negara mempunyai garis panduan penghantaran yang berbeza, dan item tertentu tidak boleh diimport atau dieksport atas sebab peraturan.
Senarai item yang dilarang secara global termasuk tetapi tidak terhad kepada:
Sebelum mengeksport atau mengimport, semak peraturan atau semak dengan penghantar pengangkutan pilihan anda.
"*" menunjukkan medan yang diperlukan
